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如何换档更节油

    从燃油经济性的角度来说,流畅且节油的行车是最佳选择,把握好最佳的换档时机才能实现有效的节油,关于换档问题,“拖档”是最大的问题。所谓的拖档分为两种情况:一种是高速档低转速;另一种是低速档高转速。在弄清楚这个问题之前,我们首先要了解一下当前较普遍的s速变速器。

    一档—起步档主要用于起步,多数小型轿车在设计时都是按一档起步设计的。因此,除了特殊情况外,小型轿车都应该一档起步。

    二档—通过档主要用于通过复杂路面和处置复杂情况,如通过无特殊障碍的锐角弯路、人流密集的繁华路段、坡度较大的路段、坑洼路段等。

    三档—过渡档:主要用于城市道路中低速行驶。根据具体情况,加速可以方便地过渡到四档,减速可以方便地减至二档。

    四档—行车档主要用于较长时间的高速经济行驶,多数车辆的最佳经济车速都是在四档,即四档速度区间的低速段。

    五档—超速档主要用于高速公路长途行驶。“超速”指的是发动机的转速,即发动机在四档速度区间的高段转速会很高,但动力还有富余,如果持续保持过高转速,不仅费油,还会增加磨损,此时就应该及时升到五档,一则可以保持较高车速,二则可以使发动机接近最佳转速。

    如何把握换档时机呢?对小型轿车来说,通常有两种判断方法:一是转速,二是车速。由于小型轿车的承载比变化不大,这两个方法都可以选用。一般情况下,多数小型轿车的换档转速应在2000-2500转/分钟之间,如能感觉到可有效地利用发动机流畅地加速或减速,说明档位就是合适的。保持合适的档位,一是安全,二是省油,三是减少磨损。

    此外,在下坡时,要使发动机保持合适的转速,此时是节油的好机会,合适的档位可以在下坡时使车子滑行得更远,但如档位过高会造成转速过低,这时发动机反倒可能会恢复“喷油”,尤其是下长坡时,发动机制动踏板和制动踏板结合使用是既节油又安全的办法。

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