614、加档后汽车行驶无力，（ ） 是其发生的原因。
A、在上坡时换档
B、在下坡时换档
C、换档时机过早
D、换档时机不当
答案：C
分析：本题详情查看《机动车驾驶培训教练员》：加档后汽车行驶无力，换档时机过早是其发生的原因。
行车中不开转向灯强行并线是违法行为。（ ）
课中设疑能激发学员学习的兴趣。
车辆二级维护除一级维护作业外，以（ ）为主。
普通机动车驾驶员培训教学大纲中规定的紧急情况应急处置知识的教学内容有（ ） 。
驾驶训练初期,为了保证学员动作的准确性,教练员可以适当放慢训练的进度。( )
学员在道路上进行驾驶训练，应由（ ）并座指导。
训练初期可以把复杂的动作系统分解为一些比较简单的单个、（ ）动作一一进行练习，学员容易掌握，进步较快。
在狭窄路面公路上掉头,一般应由人指挥,为了确保安全,可以增加倒车次数。( )
下列选项中，（ ）属于行车中的节能驾驶操作。
坡道起步时（ ）是车辆后溜的主要原因。
一般来说,学员对道路交通情况的观察、分析能力会随着驾驶训练的深入进行有所提高。( )
轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是（ ）。
蓄电池电解液的液面过低时，应及时补充（ ）。
子午线轮胎和斜交轮胎可以同时装在车辆同一轴上。
驾驶模拟器是一种驾驶训练教学的仿真设备，一般由（ ）等组成。
教练员每天在训练前、行驶中和收车后针对汽车使用情况所做的维护为( )。
制定《道路交通安全法》是为了（ ），保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率。
汽车制动出现跑偏现象时，应该检查两侧车轮的制动间隙是否（ ）。
车辆二级维护必须定期进行。
评价汽车制动性能的指标有（ ）。