第804题、汽车的主要使用性能是指汽车的（ ）、行驶平顺性、燃料经济性、制动性以及汽车容量等。
第807题、“定期检测、强制维护、视情修理”是我国现行的车辆维修制度。
第812题、行车中发动机冷却液的正常温度应保持在80～90oC。
第813题、检查发动机的机油情况，应在发动机启动前或熄火十几分钟后进行。
第817题、车辆同一轴上的轮胎规格和花纹可以不同，但磨损程度必需相同。（ ）
第818题、车辆日常维护、一级维护和二级维护必须由维修企业完成。
第820题、车辆在夜间发生故障时，驾驶员不仅要开启危险报警闪光灯，还应该同时开启示廓灯和后位灯。
第821题、行车中，如图所示的报警灯常亮表示发动机机油压力不正常。
第829题、车辆在高速公路上发生故障时，驾驶员应在车后 以外设置警告标志。
第832题、行车中，如图所示的报警灯常亮时，驾驶员应选择安全区域停车检查制动液是否足够。熄火后重新起动发动机，故障灯仍未能消除的，应该（ ）。
第833题、行车中，如图所示的报警灯常亮时，驾驶员应驾驶员应选择安 全区域停车。熄火后重新起动发动机，故障灯仍未能消除的，应 该（ ）。
第838题、汽车在一般道路上发生故障时，驾驶员应当（ ），确保安全。
第839题、汽车在夜间发生故障时，驾驶员应当（ ），以确保安全。
第840题、汽车在高速公路上发生故障时，驾驶员应当（ ），确保安全。
第842题、行车中，如图所示的报警灯常亮时，驾驶员应马上（ ）。
第845题、车辆安全检视对行车安全有很重要的作用，必须由专业维修人员经常进行。
第846题、对车辆灯光进行安全检视时，应检查灯具是否完好、有效。
第847题、对车辆后视镜进行安全检视时，应检查后视镜是否清晰、完整、调整得当。
第848题、对蓄电池进行安全检视时，应检查蓄电池是否清洁、无漏液，连接是否牢靠。
第849题、对发动机进行安全检视时，应检查风扇皮带有无起皮、脱壳、破损现象。
第850题、对发动机进行安全检视时，应检查散热器有无漏水、冷却液是否充足。
第851题、对驾驶室内部进行安全检视时，应确认安全带完好、可靠、有效。
第852题、对轮胎进行安全检视时，应检查轮胎气压是否符合要求、有无夹石、磨损。
第853题、对备胎进行安全检视时，应检查备胎气压是否符合要求、有无夹石、磨损。
第854题、对制动系进行安全检视时，应检查制动鼓及轮毂有无漏油或漏气现象。
第855题、对制动系进行安全检视时，应检查制动管路有无漏油或漏气现象。
第856题、在进行车辆安全检视教学时，教练员可采用先单项讲解再串讲的教学方式。
第857题、对车辆进行安全检视时，应遵循从（ ）绕车一周的原则。
第858题、对驾驶室进行安全检视时，应检查的部位包括（ ）。
第859题、对小轿车进行安全检视时， 属于发动机舱的检视内容。
第860题、以下选项中，（ ）不属于大型客运车辆后部的检视内容。
第865题、对小型车辆左中后部进行安全检视的检查部位是（ ）。
第866题、对大型客运车辆车厢内进行安全检视的部位是（ ）。
第868题、汽车给环境带来的污染主要包括排气污染、噪声污染、汽车废弃物污染和扬尘。
第869题、汽油发动机产生的有害排放物主要包括碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物和微粒物。
第870题、柴油发动机产生的有害排放物主要包括氮氧化合物和微粒物。
第871题、汽车噪声主要来自排气噪声、发动机噪声、轮胎噪声和喇叭声。
第873题、汽油发动机使用的汽油标号越高，越容易产生爆震现象。
第874题、压缩比高的汽油发动机应选择低标号的汽油，否则容易产生爆震现象。
第875题、粗暴燃烧是柴油发动机工作中一种不正常的燃烧现象。
第877题、轮胎气压明显不足会影响行车的安全性，但不会影响汽车的燃油消耗。
第878题、轮胎气压明显过高会影响行车的安全性，且会降低汽车的燃油消耗。
第880题、外界温度低时，发动机的启动阻力增加，燃油消耗也相应增加。
第882题、加挡、减挡时机合适且操作迅速、准确，可以节约燃油消耗。
第883题、换挡过程中挂错挡或挂不上挡，不会增加燃油的消耗。
第884题、汽车的行驶速度越高，受到的空气阻力越小，燃油消耗也越小。
第885题、汽车实际的行车速度低于或者高于经济车速时，均会增加燃油的消耗。
第886题、如果停车时间超过3分钟，最好挂在“P”挡上，既省油又环保。
第892题、选择不同标号的柴油时，以当地最低使用温度略高于柴油的冷凝点（ ）为宜。
第893题、轮胎侧面有磨损标记“▲”的，标记处的沟槽不足（ ）时，应立即更换轮胎。
第894题、对于在用汽车，我国实行排放水平定期检测制度，达不到排放标准要求的，（ ）上路行驶。
第897题、汽车行驶过程中，发动机冷却液沸腾，油耗将（ ）。